Parti en boulet de canon hier, Kris Princen a d'emblée pris le commandement des opérations parmi les Renault Clio R3. Mais son abandon (alternateur en se rendant vers l'ES4) a laissé Kevin Abbring, son unique rival depuis le départ, relativement isolé en tête. Malgré une petite pénalité (10"), le Hollandais précède Pierre Campana d'une quarantaine de secondes. Approximativement pointés à 2'30" du leader, Allessandro Bettega et Eric Mauffrey sont en lutte pour la dernière marche du podium et séparés par moins de 9". Soulignons aussi le parcours pour le moins écourté de Koen Lauwaert : sortie de route/ ES2.
Citroën
Le plateau avait plutôt fière allure du côté des Citroën C2 R2 MAX, avec en plus du Hollandais Weijs et de l'Irlandais Martin McCormack, des locaux venus en force : Caren Burton, Raphaël Auquier, Matthias Boon, Davy Vanneste? Weijs et Burton se montraient directement les plus rapides, devant Boon et Auquier. Mais ce dernier renonçait en cours de première boucle (problème électrique), pendant que Weijs confortait son avance. Actuellement, Weijs reste en tête, malgré un changement régulier de disques de freins (4e jeu depuis le shakedown) et un « petit stress » du côté d'un papillon de gaz, finalement sans conséquence. Burton accuse toujours un retard d'une demi-minute environ, en gros celle perdue vendredi soir sur l'ES4 suite à une coulée d'huile sur l'embrayage. Après s'être dépanné lui-même avec du Cola, son assistance l'a colmatée à l'assistance finale? après dépose de la boîte. Pointé à plus de 2 minutes du pilote de Trois-Ponts, McCormack profite du retrait de Boon après l'ES10 pour occuper la 3e place provisoire.
Ford
Ghislain de Mévius, Anthony Martin et Filip Pyck, tel est le trio de tête actuel dans le Ford Fiesta Sporting Trophy. Mais avant d'en arriver là, pas mal de choses se sont passées. C'est en effet Cédric Cherain qui s'est montré le plus rapide d'entrée de jeu. Il restera en tête jusque l'ES12, après quoi il renoncera (moteur) sur la liaison menant la l'ES13, imitant ainsi Matthias Priem (même raison en début d'épreuve). Dans un premier temps, le second de Cherain était Cédric De Cecco, mais au moment où ce dernier pouvait passer en tête (ES 4), il heurtait une pierre et abîmait la roue avant gauche de sa Fiesta en voulant dépasser sur le bas-côté le? 3e attardé qu'il rattrapait dans cette spéciale. Et de chuter dans le fin fond du classement. Déjà auteur de quelques belles choses cette année, le jeune Kevin Demaerschalk accrochait lui aussi le train de Cherain vendredi. Irrémédiablement distancé samedi, il sortait de la route dans l'ES10. Alors qu'au sortir de l'ES9 il était à plus d'une minute de Cherain, de Mévius se retrouvait donc en tête avant de revenir à l'assistance d'Ypres. De son propre aveu pêchant par excès de prudence après un début de saison difficile, Anthony Martin est 2e à 55"5. Troisième, Filip Pyck est quant à lui à plus de 2'00".
